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內容簡介

詳細資料

導語：海軍，顧名思義就是一個國家在海洋上的武裝力量。但在現實世界中，有一些內陸國在內陸河湖上也部署有軍隊，這些軍隊甚至擁有海軍的頭銜，這就是內陸海軍。毋庸置疑，建立內陸海軍是有國家利益的考慮，但回望歷史我們會發現，這些國家利益中隱隱透露出建軍的一些歷史因素。本文就將以哈薩克斯坦、玻利維亞和巴拉圭海軍為例，試析內陸海軍建軍的歷史因素。 ...哈薩克斯坦海軍的​10750Э型掃雷艇 哈薩克斯坦海軍：裏海爭端之劍 裏海沿岸一共有五個國家，分別是俄羅斯、哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、亞塞拜然和伊朗，其中前四個國家都是前蘇聯加盟國。因此在20世紀長達幾十年的時間裡，這裡實際上只有蘇聯和伊朗兩個國家，對裏海石油、天然氣、生物資源分配的矛盾相對較少，但蘇聯解體后里海的局勢變得複雜了起來。 裏海問題的矛盾要從裏海的性質定義開始說起。蘇聯時代，蘇伊兩國將裏海定義為大湖。按照國際法規定，湖是沿岸各國共同財產，凡是進行開採就要得到沿岸所有國家的同意。 蘇聯解體後，裏海地位之爭迅速白熱化：蘇聯的繼承者俄羅斯和伊朗仍然承認裏海是湖，土庫曼斯坦和亞塞拜然及其背後的西方國家堅持認定裏海為海。 ...海湖之爭：裏海究竟是世界上最大的湖，還是最小的海？ 這一爭論的本質是能源之爭、經濟之爭，是對裏海油氣資源所有權的爭奪。如果裏海是海，那麼它應該被分為五份，五國各有一份。對俄羅斯和伊朗來說，這樣做自己的臨海地區資源匱乏，非常吃虧。相反，土庫曼斯坦和亞塞拜然沿海油氣豐富，對背後的西方大公司——包括英國石油公司、義大利EMI公司、美國謝夫隆-德士古公司等——也極具吸引力，因此西方國家力主裏海是海的觀點。 俄羅斯和伊朗出於對劃定領海後自身領海的貧瘠等原因，堅持蘇聯時代對裏海是湖的定義。海湖之爭是裏海最主要的爭端之一。 除此之外，如何將油氣外運也是裏海國家的爭論焦點。其實，美國謝夫隆-德士古公司早在2002年就計劃修建一條經由亞塞拜然、喬治亞和土耳其的輸油管道，以打破俄羅斯對裏海資源外運的壟斷。 但是，對於油氣如何外運始終沒有達成共識，俄伊與西方國家的矛盾是根本原因：西方國家反對輸油、輸氣管道經由俄羅斯和伊朗，俄伊兩國也希望通過鋪設輸油和輸氣管道保持自己的影響力。最後，過度開放帶來的生態問題也令各國頭疼不已，要在此問題上達成一致並不輕鬆。 ...裏海風光 見過了90年代以來的紛爭，哈薩克斯坦海軍就在這樣的歷史背景下建立起來的。哈薩克斯坦前國防部長穆赫塔爾·阿爾滕巴耶夫在2003年就放言，組建哈薩克斯坦海軍的目的是「保障水上監督，尤其是裏海上的」。哈薩克斯坦《全景報》也在2003年9月報導稱： 武裝保護自己的裏海利益因此成為優先考慮的問題之一······裏海的地位至今仍未確定。 90年代和21世紀初，哈薩克斯坦政府基本達成了為保衛裏海利益而建立海軍的共識。哈薩克斯坦海軍的軍艦基本靠進口，但種類豐富，包括掃雷艇、飛彈艇、輕型護衛艦、海軍陸戰隊和海軍航空兵。 和建軍前夕的強硬態度一樣（俄羅斯一度反對哈薩克斯坦建立海軍），哈海軍的兵種部署非常具有攻擊性，尤其是輕型護衛艦、海軍陸戰隊和海軍航空兵很難讓人把它們和防禦型海軍、內陸海軍聯繫到一起，這也證明了哈薩克斯坦在裏海問題上決心。 ...哈薩克斯坦海軍官兵 玻利維亞海軍：從海軍到河軍的屈辱 玻利維亞曾是西班牙殖民地，1825年宣布獨立。獨立之初的玻利維亞有安托法加斯塔省臨海，與西北的秘魯、西南的智利三分阿塔卡馬沙漠。但是1879年的南美太平洋戰爭徹底改變了這個國家和它的海軍的命運。 1879年2月，出於對玻利維亞違背智玻稅務協議，在加稅不成後強行沒收一家智利公司的行為的報復，智利派軍隊進攻安托法加斯塔，少得可憐的玻利維亞守備人員不戰而降，沿海重鎮輕而易舉地落入智利手中。 嚴格地說玻利維亞海軍建軍早於南美太平洋戰爭，但它變成內陸海軍卻和這場戰爭有直接關係。從歷史角度講，今天的玻利維亞海軍是在為當年的戰敗負責。戰爭爆發後，智利海陸並進，企圖獨霸阿塔卡馬沙漠。 ...玻利維亞海軍軍旗 單論個人情感，秘魯人大概是對玻利維亞海軍現狀最幸災樂禍的了。玻利維亞在淪為內陸國之前有過海軍，但戰爭爆發時玻軍居然無艦可用。這是因為玻海軍軍艦大多已經出售，雖然港口內有艦，但它們要麼不屬於玻利維亞政府，要麼根本就不屬於玻利維亞。 盟友靠不住的秘魯只有自己在海上單挑智利。開戰初期，秘魯海軍在海軍司令格勞的率領下擊沉智利軍艦一艘、擊傷五艘，還擊沉和俘虜了多艘運輸船。但是，緩過神來的智利艦隊迅速反擊，擊沉秘魯最大的也是南美洲最大的鐵甲艦，秘魯海軍的支柱「瓦斯卡爾」號，從此掌握了戰爭制海權。 ...秘魯海軍曾經的旗艦「格勞海軍上將」號巡洋艦就是以格勞的名字命名，現已退役 戰爭失敗後，玻利維亞承認了智利對安托法加斯塔的占領，徹底淪為了內陸國。但是，玻利維亞心中一直惦記著太平洋。 不忘故土且至今仍主張主權的原因是多方面的。內陸國嚴重阻礙了玻利維亞在南美太平洋戰爭後的恢復和發展，甚至影響了玻利維亞的工業化進程，一度引發社會動亂，這也進一步激發了玻利維亞人建立海軍、爭取出海口的夙願。 為了表示對故土的主權要求，也為了延續海軍傳統，甚至有一絲迎合民族主義的色彩，沒有海的玻利維亞在1966年重新組建了艦艇部隊，不久後就更名為海軍。 當然，對故土的索要不是建立海軍的唯一目的。事實上，玻利維亞海軍現在的主要任務是保護內河航道和河湖資源，這也是最最現實的目的。在玻利維亞近代史上，該國就曾和巴拉圭爆發過一場旨在爭奪格蘭查科的戰爭。對玻利維亞而言，格蘭查科地區既可以讓玻利維亞沿河南下進入大西洋，又可以為它帶來大量石油資源，重要性不言而喻。 ...玻利維亞海軍官兵 歷史傳統和戰敗的傷疤也在很大程度上推動了玻利維亞海軍的重生。今天，智利和玻利維亞的矛盾也是圍繞南美太平洋戰爭的歷史遺留問題發生的，而海軍就是玻利維亞決心的表現，退一萬步也是鼓勵民眾和政客的動力。正由於這一問題，兩國一度在1978年斷絕外交關係。 巴拉圭海軍：小國也有大志 巴拉圭是名副其實的小國，前文的兩個國家，玻利維亞和哈薩克斯坦，前者國土面積約為巴拉圭的2.7倍，後者則接近7倍。但是，小小的巴拉圭也有大的志向，海軍就是印證。 ...玻利維亞、巴西、巴拉圭、阿根廷、烏拉圭四國相對位置圖 巴拉圭是世界上少數幾個以河流為國名的國家，橫穿該國國土的南美洲第五大河流、巴拉那河的主要支流巴拉圭河是巴拉圭人的母親河。蜿蜒輾轉的巴拉圭河向南注入了巴拉那河，而巴拉那河最終在阿根廷境內流入了大西洋。因此理論上說，巴拉圭可以順巴拉圭河南下進入大西洋，也算內陸國中的沿海國。 從軍事角度看，巴拉圭既可以憑該河攻防，但河流也給了敵軍艦艇部隊一個可乘之機。例如在巴拉圭戰爭中，巴軍艦隊就曾沿河南下進攻，但被巴西陸地炮火重創；戰爭後期，阿根廷、巴西、烏拉圭三國聯軍沿河北上，在圖尤蒂全殲巴拉圭艦隊，有效配合了地面軍事行動。 而在20世紀30年代初，巴拉圭為對付玻利維亞，便對海軍裝備進行了升級。查科戰爭爆發後，巴拉圭艦艇向前線運輸了62546名士兵，而整個戰爭期間一線巴軍才12萬人，由此可見，巴拉圭海軍為戰爭發揮了不可替代的作用。 ...正在運輸士兵的巴拉圭軍艦 因此，對巴拉圭而言，專門組建一支保衛巴拉圭河、進可攻退可守的艦隊就十分有必要（尤其是首都亞松森也臨河）。因此儘管是內陸國，但巴拉圭建國後不久就成立了海軍，直到今天都保留了下來。由於高度重視海軍建設，巴拉圭和哈薩克斯坦一樣，還有自己的海軍陸戰隊和海軍航空兵，其實力在內陸海軍中也是數一數二。 當然，軍事考量不是建立海軍的唯一目的。和玻利維亞一樣，巴拉圭現在保持著內陸海軍，也有海軍傳統和民族主義情緒。事實上，巴拉圭海軍的建立從一開始就得到了民眾的大力支持，雖然一度淪為獨裁者的獨裁工具和侵略軍控制下的象徵力量，但巴拉圭人始終有著強烈的海軍情結，雖然曾放緩但從未放棄在巴拉圭河維持一支水面力量。 如前文所說，巴拉圭曾和玻利維亞為爭奪格蘭查科地區而爆發了戰爭，這場戰爭或者說它背後反映的歷史上本地區和域外國家對資源的爭奪，也是巴拉圭始終保持海軍的目的之一。 ...巴拉圭海軍Humaité級炮艇 小結 誠然，三國乃至更多內陸國建立海軍的目的不止於此，包括其他的原因例如海陸空三軍齊全的象徵、執行非軍事任務等等，不屬於歷史因素，因此不予討論。 可見，內陸海軍的建立受到歷史傳統（如巴拉圭和玻利維亞）、歷史壓力（如哈薩克斯坦面對的蘇聯解體後對裏海定位的矛盾）、歷史教訓（如巴拉圭的影響）等歷史因素的影響很大。在歷史因素影響下，內陸國在各自需求和能力內建立了具備一定威懾作用和作戰能力的海軍，毫不誇張地說，有的沿海國家的海軍或許都沒有某支內陸海軍強大。 ...蒙古海軍保留「蘇赫巴托爾」號，唯一的目的和作用就是商業運輸 但是話說回來，歷史因素對內陸海軍的建立有著重要的推動作用，但並不是唯一的作用。儘管本文重點結合內陸海軍建軍的歷史背景討論建軍原因，但其他非歷史因素也不可忽略。

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/military/g4vjkey.html

博客來 https://www.books.com.tw/exep/assp.php/888words/products/0010578358

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